[ DELTA HF Integrale Evo ’92について -About the DELTA HF Integrale Evo ’92- ]
1986年を最後にグループB規定が廃止され、87年からグループA規定で争われることになったWRCにおいて、ランチアチームは”DELTA S4″に次ぐニューマシン、”DELTA HF 4WD”を開発、レースに投入します。DELTA HF 4WDは、市販車だったDELTAをベースに、2L4気筒ターボエンジンを搭載した4WDマシンでした。86年のDELTA S4での事故でエースドライバー、H.トイボネンを失っていたランチアチームでしたが、M.ビアシオン、J.カンクネンといったドライバーの活躍で、初年度から圧勝、チャンピオンを獲得します。
翌1988年途中からは、ブリスターフェンダーを採用しトレッドを拡大した改良型、”DELTA HF Integrale”を投入、88年から89年にかけて多くのレースで勝利を収める圧倒的な強さを見せます。さらに89年最終戦サンレモではエンジンを16バルブ化した”DELTA HF Integrale 16V”が登場。しかし、1990年からは、K.サインツ擁するトヨタ・セリカがランチアの前に立ちはだかり、ランチアは苦戦を強いられますが、90、91年とメイクスチャンピオンの座を維持し続けます。
そして迎えた1992年シーズン、ランチアはワークス活動を休止、ジョリー・クラブがチームを引き継ぎ、この年から投入されたマシン、それが”DELTA HF Integrale Evoluzione”です。”Deltona” や “Super DELTA”とも呼称される”DELTA HF Integrale Evo”は、さらなるサイドフェンダーの拡大、可動式リアウイングを装備、ボンネットバルジの大型化等の改良が施されました。この年、”DELTA HF Integrale Evo”は8勝を挙げ、ドライバーズ・タイトルこそトヨタのサインツに奪われますが、見事6年連続のメイクス・チャンピオンに輝きます。しかし92年第11戦サンレモにおいての勝利がランチア最後の勝利となり、翌93年も”DELTA HF Integrale Evo”で戦いますが未勝利に終わり、フルビア、ストラトス、037、S4、DELTAと続けられてきたランチアの名でのWRC参戦に終わりを迎えることになります。
このラリー・ランチア最後の輝き、1992年仕様の”DELTA HF Integrale Evoluzione”を1/12スケールでモデル化しました。
With Group B regulations ending in 1986, teams prepared development for Group A regulations for the 1987 season of WRC. With the Delta S4 left unusable, the Lancia team would enter their new machine, the Delta HF 4WD, instead. Using the Delta production car as its base, the Delta HF 4WD was a four wheel drive featuring a 2L4 cylinder turbo engine. While the team lost their ace driver H.Toivonen in the previous 1986 season from a fatal accident, they managed to take the championship right from the car’s debut thanks to the efforts of drivers M.Biasion and J.Kankkunen.
In mid season of the follow year of 1988, the car was upgrade to the Delta HF Integrale, now featuring blister fenders and larger treads. It was unmatched in power and won many races in the seasons of 1988 and 1989. In the last race of 1989 in San Remo the car was further upgrade to the Delta HF Integrale 16V, featuring a 16 valve engine. In the following year of 1990 however, the team was pressured by the rival team’s Toyota Celica and their driver C.Sainz. Despite that fact, Lancia managed to take the Constructors Championship title for both 1990 and 1991.
In 1992 Lancia withdrew from the sport, and the Jolly Club team would continue to represent by entering the Delta HF Integrale Evoluzione for the season. Also known as the “Deltona” or “Super Delta”, the Delta HF Integrale Evo had a wider side fender, controllable rear wing, and larger bonnet barge. While Toyota’s Sainz won the driver’s title for the season, the car managed to take the Constructors Championship with 8 wins, making the 6th consecutive constructors win for the car. However after the win at the 11th race at San Remo in 1992, the Delta HF Integrale Evo did not manage another win for the rest of the season nor for the following season of 1993. The car would mark the last Lancia to be involved in the WRC, following the Fulvia, Stratos, 037 and S4.
The next 1/12 scale kit will be based on the final Lancia rally car, the 1992 version of the Delta HF Integrale Evoluzione.
[ キット概要 -Kit Details- ]
■ホワイトメタル、ウレタン樹脂、金属挽き物、エッチングパーツ、バキューム、ゴムタイヤ、シルクスクリーンデカール、各種コード類を使用したマルチ・マテリアル・キット。
■D.オリオールが勝利を収め、J.カンクネンが3位に入った1992年開幕戦、モンテカルロ・ラリー仕様をモデル化しました。スリックタイヤ・ターマック仕様。
■ホイールリム、フロントライトリム、ルーフ・アンテナ基部は金属挽き物製で質感高く再現。
■ボンネット、リアハッチ、ドア(前部のみ)は開閉が可能で、完成後も内部構造を見ることができます。
■ドア内張り用に模様が印刷済みのスエード素材、ビニール素材のリア・マッドフラップが同梱。ゴム製タイヤはメーカーロゴ印刷済み。
– a full detailed, multi-material kit featuring white metal, resin, etching, metal turned parts, vacuum parts, rubber tires, silk screen decals and various cords allowing for maximum representation of the original vehicle.
– based on the version used at the 1992 opening race, where driver D.Auriol took championship and driver J.Kankkunen placed third. Features slick+tarmac tires.
– aluminum turned parts used for wheel rim, front light rim and roof antenna base for realistic finish.
– bonnet, rear arch, front doors open and close allowing full view of the detailed interior after completion.
– includes suede sheet with pre-printed pattern to replicate interior make of door, vinyl material for rear mudflap and maker logo pre-printed on rubber tires.
[ パーツ・リスト -Parts List- ]
●K729 - 1/12scale Fulldetail Kit : DELTA HF Integrale Evo ’92
[ 2019年11月発売 / November 2019 Released ]
