[ 312T2 ’76について -About the 312T2 ’76- ]
フェラーリチームにおいて1970年から75年にかけてグランプリで活躍した312Bシリーズに替わり、新たに開発されたマシンが312Tでした。312Tは312Bシリーズに引き続き水平対向12気筒エンジンを搭載、横置きギアボックスやアルミセミモノコック構造を採用するなどの改良が施され、1975年のチャンピオンに輝きました。
そして迎えた76年シーズン、レギュレーションの変更と空力性能向上の為、インダクションポッドを廃止しフロントに大型NACAダクトを設けた改良型、312T2が登場しました。この年のT2はN.ラウダのドイツGPでの大事故や、同じくラウダの日本GPでのリタイヤなどが響き、ドライバーズチャンピオンこそライバルのJ.ハントに僅差で敗れましたが、コンストラクターズのタイトルを獲得する活躍を見せました。
The 312T was designed to replace the 312B – Ferrari’s representative F1 car between the years of 1970 till 1975. The 312T kept the same flat 12 cylinder engine as the 312B, but featured a transverse gearbox and aluminum monocoque. While it took the championship title in 1975, modifications to the car was required in the following season due to regulation changes. In order to comply with new regulations and improve aerodynamics of the car, the induction pods were scrapped in favour of large NACA ducts at the front, giving birth to the 312T2. While driver N. Lauda suffered a near fatal accident in the German GP and retired from the Japanese GP on his own accord, the car ended up winning the constructor’s title in 1976. Lauda himself, however, ended up giving away the drivers championship to J.Hunt for that season.
[ キット概要 -Kit Details- ]
■ホワイトメタル、ウレタン樹脂、金属挽き物、エッチングパーツ、バキューム、ゴムタイヤ、シルクスクリーンデカール、各種コード類を使用したマルチ・マテリアル・キット。
■ホイールリム・エンジンファンネル・ホイールシャフト/ロックナット・マフラーエンド・テールランプ台座各パーツは金属挽き物製で質感高く再現できます。
■ボディカウル・ノーズは脱着が可能で、完成後も内部構造を見ることができます。
– a full detailed, multi-material kit featuring white metal, resin, etching, metal turned parts, vacuum parts, rubber tires, silk screen decals and various cords allowing for maximum representation of the original vehicle.
– aluminum turned parts used for wheel rim, engine funnels, wheel shaft, lock nut, muffler ends and tail lamp base to achieve realistic finish.
– body cowl and nose removable, allowing full view of the detailed interior after completion.
[ バリエーション -Variations- ]
K704 – Ver.A : 1976 Rd.5 Belgian GP / Rd.6 Monaco GP
Winner #1 N.Lauda / #2 C.Regazzoni
・312T2の1976年シーズン登場2戦目と3戦目にして連勝を飾ったベルギー/モナコGP仕様をモデル化しました。
・Ver.B/Cとは異なるリアウイングも再現。
– based on the build where the 312T2 took its first two (consecutive) victories at the Belgian and Monaco GP in the 1976 season.
K705 – Ver.B : 1976 Rd.9 British GP
Winner #1 N.Lauda / #2 C.Regazzoni
・N.ラウダが優勝したイギリスGP仕様を再現。
・Ver.Aとは異なる形状のリアウイングもパーツ化。
– based on the build that raced in the British GP where N.Lauda took first place.
– features a different rear wing compared to Ver.A
K706 – Ver.C : 1976 Rd.16 F1 Wold Championship in Japan
#1 N.Lauda / #2 C.Regazzoni
・日本で初めて行われたF1シリーズ戦での仕様をモデル化。
・レインタイヤ仕様。
– based on the build that raced at the 1976 F1 World Championship in Japan.
– features rain tires
[ パーツ・リスト -Parts List- ]
2020.03.10 [ 組立説明書不備のお知らせ -Notice- ]
組立説明書に間違いがあることがわかりました。訂正画像をUPしましたので、お手数ですが組み立ての際はご参照いただきますよう、お願い致します。
There are mistakes on the instructions. Please refer the revised version (which had been uploaded on this page) for your modelling work.
[ 2019年5月発売 / May 2019 Released ]
