[ キット概要 -Kit Details- ]
■ホワイトメタル、ウレタン樹脂、金属挽き物、エッチングパーツ、ゴムタイヤ、デカール、各種コード類を使用したマルチ・マテリアル・キット。
■ホイールリム、センターロック、シャフト、エンジンファンネル等はアルミ挽き物製。
■フロントボンネットは取り外しができ、完成後もエンジンを見ることができます。
■ホイールのスポークは金属線を組んでいく組み立て式。リアルにワイヤーホイールを再現できます。
– a full detailed, multi-material kit featuring white metal, resin, etching, metal turned parts, rubber tires, decals and various cords allowing for maximum representation of the original vehicle.
– aluminum turned parts used for wheel rim, center locknut, shaft and engine funnels.
– front bonnet removable, allowing full view of the detailed interior after completion.
– wheel spokes built from individual metal wires allowing for a realistic representation.
[ バリエーション -Variations- ]
●K674 - Ver.A : 1957 Rd.1 Argentine GP Winner #2 J.M.Fangio / 2nd #6 J.Behrad
・1954年にデビューした250Fは、57年シーズンを迎えるにあたってエンジンを改良しフレームを見直すことによってパワーアップと軽量化に成功しました。この57年型250FとJ.M.ファンジオのドライビングにより、この年のチャンピオンシップを獲得することになるのです。
・ファンジオが勝利した1957年開幕戦仕様をキット化。以降のレース仕様とは異なる形状のノーズやマフラーも再現しました。
– first debuting in 1954, the 250F went through various engine and frame upgrades for the 1957 season. The 250F took the championship in the same year under the hands of legendary driver J.M. Fangio.
– based off the 1957 opening race build where Fangio grasped victory. Features unique nose and muffler design used during this race only.
●K675 - Ver.B : 1957 Rd.2 Monaco GP Winner #32 J.M.Fangio
・ファンジオが開幕2連勝を飾った57年モナコGP仕様をモデル化しました。Ver.Aとは異なるマフラーやボディサイドも再現。
– first debuting in 1954, the 250F went through various engine and frame upgrades for the 1957 season. The 250F took the championship in the same year under the hands of legendary driver J.M. Fangio.
– based off the build used in the second race of the season where Fangio managed a back-to-back victory at Monaco GP. Features a different muffler and body side compared to Ver. A.
●K676 - Ver.C : 1957 Rd.4 French GP Winner #2 J.M.Fangio Rd.6 German GP Winner #1 J.M.Fangio
・共にファンジオが勝利した57年フランスGP仕様とドイツGP仕様を選べるモデルです。Ver.A/Bとは異なるボディ中央下部のルーバーが追加されたカウルもパーツ化。
・この57年ドイツGPはファンジオのベストレースのひとつであり、レース半ばピットインしたファンジオと250Fが、1-2位のフェラーリを猛追し40秒ほどあった差を逆転し勝利した伝説的なレースとして知られています。また、このレースがファンジオのF1での最後の勝利となりました。
– based on the versions that raced in both French GP and German GP, featuring a different cowl that has louvers in the lower center part of the body. Fangio managed to win first in both races, with the German GP race being one of Fangio’s best race moments – having pitted mid-race, Fangio was about 40 seconds behind both Ferrari cars (who were first and second at the time). However Fangio was able to make up for the deficit and took first place at the very end. This victory would also mark Fangio’s final F1 win.
●K677 - Ver.D : “Streamliner” 1955 Rd.7 Italian GP #36 J.Behra
・1955年イタリアGPに登場したストリームライナー・タイプをモデル化しました。1957年型のいわゆる”ライトウェイト”タイプとは異なり、55年型は剛性を重視したフレームになっており、さらにストリームライナータイプのカウルが取り付けられています。内部・外観共に多くの部分でVer.A/B/Cの57年型とは異なる仕様となっている55年型ストリームライナーを再現しました。
– based off the “streamliner” version used at the 1955 Italian GP. In contrast to the lightweight build of the 1957 version, the 1955 version is equipped with a heavier/sturdier frame, along with a streamline cowl design. Features various differences in both outer and internal appearances compared to Ver.A/B/C.
[ パーツ・リスト -Parts List- ]
[ 2018年9月発売 / September 2018 Released ]
