[ XJR-12 について -About the XJR-12- ]
1988年のル・マンを制したXJR-9LMのノンターボV12エンジン/カーボンモノコックといった基本パッケージはそのままに、1990年に投入されたその発展型マシンがXJR-12です。
XJR-12は迎えた1990年ル・マン24時間レース、マシンの持つ高い信頼性と競争力で見事2年ぶりの優勝を果たしました。1991年のル・マンでは、メルセデス、マツダといったライバルに対し苦戦しましたが、2-3-4位に入る活躍を見せました。
1985年のXJR-6から始まったTWR(トム・ウォーキンショー・レーシング)による同型マシンの進化と熟成は、XJR-12をもって幕を閉じ、後継マシンXJR-14にその座を譲ることになるのでした。
The XJR-12 first debuted in 1990, sharing the same basic non-turbo v12 engine/carbon monocoque base as the XJR-9LM that performed with much success in 1988.
In the year of its debut, the XJR-12 proved well in the 24 hour Le Mans, having high reliability needed for Le Mans without taking away the competitiveness of the machine. While it raced in the 1991 Le Mans also, the machine did not fair too well against the main competitor - Mercedes Benz. Still the machine managed to take second, third and fourth places at various races.
Having reached the pinnacle evolution of the XJR-6 that debuted in 1985 under Tom Walkinshaw Racing (TWR), the XJR-12 retired to give way to a new generation of machine - the XJR-14.
[ キット概要 -Kit Details- ]
■ホワイトメタル、ウレタン樹脂、金属挽き物、エッチングパーツ、ゴムタイヤ、デカール、各種コード類を使用したマルチ・マテリアル・キット。
■ル・マンを制した1990年仕様.と、カラーリングが一新された1991年LM仕様の2バージョンをラインナップ。
■ホイールリム、エンジンファンネル、マフラーエンド、ホイールシャフト/ロックナットはアルミ挽き物製。ロックナットはアルマイト処理で赤/青着色済。
■フロント/リアカウルは着脱可能、ドアは開閉が可能で、完成後も内部構造を見ることができます。 ■ヘッドライトレンズはクリア樹脂製で、ガラス面モールドも再現。
■ゴム製タイヤはメーカーロゴ印刷済み。
– a full detailed, multi-material kit featuring white metal, resin, etching, metal turned parts, rubber tires, decals and various cords allowing for maximum representation of the original vehicle.
- 2 variations available: one based off the 1990 Le Mans winner design and one based off the 1991 Le Mans version featuring a different colouring scheme.
- aluminum turned parts used for wheel rim, engine shaft, muffler ends, wheel shaft and lock nut. Alumite treatment further done to lock nuts to give off red/blue colour.
- front and rear cowl can be removed/doors can be opened and closed allowing full view of the detailed interior after completion.
- clear resin used for headlight lens, allowing for the mold to closely imitate those of the actual vehicle.
- pre-printed sponsor logos featured on tires.
[ バリエーション -Variations- ]
●K595 - Ver.A : 1990 LM Winner #3 M. Brundle/J. Nielsen/P. Cobb / 2nd #2 J. Lammers/A. Wallace/F. Konrad / #1 A. Ferté / D. Leslie
・1990年のル・マンを制した1990年仕様をモデル化。
・XJR-9 LMとは異なる前後カウル、サイドパネル、リアウイング、エンジンエキゾースト、前後ブレーキダクト、ホイール等の特徴を再現しました。
- based on the the winner of the 1990 Le Mans
- various design changes different from the XJR-9LM faithfully replicated - new front/rear cowls, side panels, rear wing, engine exhaust, front/rear brake ducts, wheels etc.
●K596 - Ver.B : 1991 LM 2nd #35 D.Jones/R.Boesel/M.Ferte / 3rd #34 B.Wollek/T.Fabi/K.Acheson / 4th #33 D.Warwick/J.Nielsen/A.Wallace
・1991年のル・マン、2-3-4位に入る活躍を見せた1991年仕様をキット化しました。
・1990年型とは異なるフロントカウル、リアウイングステイ、リアディフーザー、リアダクト等の特徴を再現。
- based on the make that raced in the 1991 Le Mans and secured 2nd/3rd and 4th place.
- features differently designed front cowl, rear wing stay, rear diffuser, rear duct etc. compared to Ver. A
[ パーツ・リスト -Parts List- ]
[ 2017年6月発売 / June 2017 Released ]
