[ 512BB LMについて -About the 512BB LM- ]
1970年代半ば、N.A.R.T.を始めとしたプライベートチームは、レースでも戦えるロードカーである365GT4/BBや512BBに目をつけ、レース用にチューンを施したマシンでル・マンやデイトナ等のスポーツカーレースに参戦しました。しかし結果は芳しくなく、そのためフェラーリはル・マンで戦えるマシンを512BBをベースに完全レース仕様で開発を始め、そして1979年、サーキットに姿を現したのがFerrari 512BB LMです。
512BB LMは、180度V型12気筒エンジンを搭載し、内部構造はロードカーたる512BBをベースにしながらも、ボディはピニンファリーナの手による全く別物のレース仕様としてデザインされました。
最初に作られた数台の512BBLMは1979年及び80年のル・マンやデイトナにエントリー、1980年以降はボディの一部を変更した後期型や、プライベーターによってモデファイされたマシンも作られ、多くのレースで活躍しました。
この512BB LMの中で、79年にデビューした初期型を1/12スケールでフルディテールキット化しました。
In the mid 1970’s, N.A.R.T. decided to enter Ferrari roadcars, namely the 365GT4/BB and 512BB into various races such as Le Mans and Daytona, believing the cars had the potential to perform just as well as a race sportscar after some race modifications.
However with minimal success, Ferrari decided that instead they would build a car specifically for the purposes of racing in Le Mans. Using the 512BB as a base, the 512BB LM was developed and made its first appearance on the circuit in 1979.
Featuring an 180 degree V12 engine, the 512BB LM separates itself further from its base 512BB with a completely redesigned body done by Pininfarina for the purpose of making it race worthy.
The first 512BB LM built were entered into Le Mans between the periods of 1979-1980. In the early 1980’s it continued to see action on the tracks through modified versions done by privateers, and a late version that featured a slightly different body.
Based off the design of its debut in 1979, we present our newest MFH 1/12 Full Detail Kit – the 512BB LM!
[ キット概要 -Kit Details- ]
■ホワイトメタル、ウレタン樹脂、金属挽き物、エッチングパーツ、塩ビバキューム、ゴムタイヤ、デカール、各種コード類を使用したマルチ・マテリアル・キット。 ■ホイールリム、ホイールナット、フロントメインライトリム、エンジンファンネル、マフラーエンド、サイド給油口はアルミ挽き物製。 ■フロントカウルは着脱可能、リアカウルとドアは開閉が可能で、完成後も内部構造を見ることができます。 ■ヘッドライトレンズはクリア樹脂製で、ガラス面モールドも再現。 ■エッチング製リアグリルはスポンサーロゴが印刷済み。 ■サイドウインドウネットやエンジン用ベルト、パイピング用結束バンドは、デカールと同じように台紙ごと水に浸すと台紙からはがれますので、その後使用することができます。
– a full detailed, multi-material kit featuring white metal, resin, etching, chromed and vacuum parts, rubber tires, decals and various cords allowing for maximum representation of the original vehicle – aluminum chromed parts used for wheel rim, wheel nut, main front light rims, engine funnels, muffler ends and gas tank cover – front cowl of car is designed to be removable, and doors and rear cowl can be opened and closed allowing full view of the detailed interior after completion – clear resin used for headlight lens, allowing for the mold to closely imitate those of the actual vehicle. – pre-printed sponsor logos featured on rear grill etching parts
[ バリエーション -Variations- ]
●K532 - Ver.B : 1979 LM North American Racing Team #64
・N.A.R.T.から79年のルマンに参戦した、赤いボディにホワイト&ブルーのストライプデザインのマシンを再現しました。
– based on the version N.A.R.T. entered in the 1979 Le Mans, featuring a white and blue stripe running along the center of a red body.
●K533 - Ver.C : 1980 LM JMS Racing/Pozzi #75
・1980年、メタリックブルーにイエローのスポンサーカラーを纏いルマンに参戦した3台のうちの1台、前期型である75号車をモデル化しました。
・Ver.A/Bとは異なるデザインのホイールも再現。
– based on the version in 1980 Le Mans featuring metallic blue and yellow sponsor colours. One of the three 512BB LM to enter but the only one to retain the original body design.
●K534 - Ver.D : 1980 LM Scuderia Bellancauto #79
・ベランコートチームから80年ルマンにエントリーしたマシンをモデル化。
・Ver.A/B/Cとはボディ周りで多くの点が異なり、フロントカウル上部ルーバー/サイドダクト形状/ノーズ形状/ミラー等の相違点を再現しました。
・Ver.A/Bとは異なるデザインのホイールも再現。
– based on the Bellancauto team entry in 1980.
-Various differences between the versions have been faithfully reproduced, such as the louvre on the front cowl, shape of the side ducts, shape of the nose, mirror etc. Differences to the wheel design of Ver. A and B. have also been recreated.
[ パーツ・リスト -Parts List- ]
