[ キット概要 -Kit Details- ]
1969年のプロトタイプカーレースシーンに登場した917は、1970年に入りワークスからレース活動を委託されたジョン・ワイヤー・オートモーティブ・エンジニアリングの手により空力面が改良され、ショートテールの917Kとして生まれ変わります。
そして迎えた1970年シーズン、917Kは各耐久レースを圧倒的な速さで席巻し、国際メーカー選手権のチャンピオンシップを獲得、サルテサーキット24時間でも総合優勝を飾りました。
当時耐久レースで最強を誇ったこの917Kを1/24スケール・フルディテールでキット化。
The 917 was first debuted in the prototype sports car race in 1969, and was evolved when Works asked John Wyer Automotive Engineering for enhancing the machine's aerodynamics aspect. The short-tail version of 917K was debuted.
Then the 1970 season, 917K conquered most of the endurance races, and won the international makers championship and the overall champion in the 24-hour race held at Circuit de la Sarthe.
The most powerful and strongest in endurance races at that moment, 917K, will be available in 1/24 scale full detail kit.
[ バリエーション -Variations- ]
●K398 - Ver.A : 1970 Daytona 24hours [Automotive Engineering] #1 J. Siffert/B.Redman / #2 P.Rodriguez/L.Kinnunen
- Automotive Engineeringチームの917Kは1970年Daytona 24hoursレースにおいて2番車が優勝、1番車も2位に入り1-2フィニッシュを決める活躍を見せました。Gulfカラーを纏ったこのデイトナ優勝仕様をモデル化。
●K399 - Ver.B : 1970 Daytona 24hours [KG Salzburg] #3 Vic Elford/K.Ahrens
- 1970年Daytona 24hoursレースに出場したKG Salzburgチームの917Kを再現。
●K400 - Ver.C : 1970 Sarthe 24hours [KG Salzburg] #23 H.Herrmann/R.Attwood / 1970 Watkins Glen 6hours [KG Salzburg] #31 Vic Elford/D.Hulme/#32 K.Ahrens/R.Attwood
- 1970年のSarthe 24hoursレースで優勝したKG Salzburgチームの赤いボディカラーの917Kと、Watkins Glen 6hoursレース出場の同チーム・青いボディカラーの917K、その両仕様をキット化。
●K401 - Ver.D :1970 Sarthe 24hours [Automotive Engineering] #20 J.Siffert/B.Redman / #21 P.Rodriguez/L.Kinnunen
- Gulfカラーで1970年のSarthe 24hoursレースに参戦した917Kの内、2台をモデル化。1970年Daytona 24hoursレース参戦車（K398 Ver.A）とは異なるワイドリヤカウル仕様を立体化しました。
●K402 - Ver.E : 1971 Sebring 12hours [Martini Racing] #3 V.Elford/G.Larrousse
- シルバーカラーボディにマルティニストライプを纏い1971年Sebring 12hoursレースに出走し優勝を飾ったマシンをキット化。ワイドリアカウル仕様。
1969年のプロトタイプカーレースシーンに登場した917は、1970年に入りワークスからレース活動を委託されたジョン・ワイヤー・オートモーティブ・エンジニアリングの手により空力面が改良され、ショートテールの917Kとして生まれ変わります。
そして迎えた1970年シーズン、917Kは各耐久レースを圧倒的な速さで席巻し、国際メーカー選手権のチャンピオンシップを獲得、サルテサーキット24時間でも総合優勝を飾りました。
当時耐久レースで最強を誇ったこの917Kを1/24スケール・フルディテールでキット化。
The 917 was first debuted in the prototype sports car race in 1969, and was evolved when Works asked John Wyer Automotive Engineering for enhancing the machine's aerodynamics aspect. The short-tail version of 917K was debuted.
Then the 1970 season, 917K conquered most of the endurance races, and won the international makers championship and the overall champion in the 24-hour race held at Circuit de la Sarthe.
The most powerful and strongest in endurance races at that moment, 917K, will be available in 1/24 scale full detail kit.
[ バリエーション -Variations- ]
●K398 - Ver.A : 1970 Daytona 24hours [Automotive Engineering] #1 J. Siffert/B.Redman / #2 P.Rodriguez/L.Kinnunen
- Automotive Engineeringチームの917Kは1970年Daytona 24hoursレースにおいて2番車が優勝、1番車も2位に入り1-2フィニッシュを決める活躍を見せました。Gulfカラーを纏ったこのデイトナ優勝仕様をモデル化。
●K399 - Ver.B : 1970 Daytona 24hours [KG Salzburg] #3 Vic Elford/K.Ahrens
- 1970年Daytona 24hoursレースに出場したKG Salzburgチームの917Kを再現。
●K400 - Ver.C : 1970 Sarthe 24hours [KG Salzburg] #23 H.Herrmann/R.Attwood / 1970 Watkins Glen 6hours [KG Salzburg] #31 Vic Elford/D.Hulme/#32 K.Ahrens/R.Attwood
- 1970年のSarthe 24hoursレースで優勝したKG Salzburgチームの赤いボディカラーの917Kと、Watkins Glen 6hoursレース出場の同チーム・青いボディカラーの917K、その両仕様をキット化。
●K401 - Ver.D :1970 Sarthe 24hours [Automotive Engineering] #20 J.Siffert/B.Redman / #21 P.Rodriguez/L.Kinnunen
- Gulfカラーで1970年のSarthe 24hoursレースに参戦した917Kの内、2台をモデル化。1970年Daytona 24hoursレース参戦車（K398 Ver.A）とは異なるワイドリヤカウル仕様を立体化しました。
●K402 - Ver.E : 1971 Sebring 12hours [Martini Racing] #3 V.Elford/G.Larrousse
- シルバーカラーボディにマルティニストライプを纏い1971年Sebring 12hoursレースに出走し優勝を飾ったマシンをキット化。ワイドリアカウル仕様。
